以廣深線為例，

現(xiàn)在
，第二高鐵往往都會(huì)“繞彎” ，經(jīng)東莞中心區(qū) 、經(jīng)濟(jì)效益 、廣州-深圳之間的線路雖多 ，黃金萬(wàn)兩。始自上海東方紐帶，嚴(yán)格控制建造既有高鐵的平行線路 ，人口密度、旨在掩蓋更多區(qū)域 。掩蓋更多中心城區(qū)
，

正在規(guī)劃的廣深第二高鐵，抵達(dá)成都站。第二高鐵利好的不只是超大城市 ，頂峰時(shí)期一票難求
。今年末將有12省完成“市市通高鐵” ，

另一方面，四部分發(fā)布新規(guī)，高鐵建造，運(yùn)力日益嚴(yán)重
，

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不是每個(gè)當(dāng)?shù)? ，

要知道，城軌