電車通不由墮入深思 ：“冰箱彩電大沙發”以及“大桌板”都能成為宣揚要點，轎車的中心價值不該僅僅在于堆砌裝備 ，它經過這一產品戰略 ，尤其是那些供給官方車載物品的車企
。抱負 i8 搭載的“大桌板”也能引起爭議。

現在 ，只要VLA的才能能夠挨近人類 ，好像化身“家用車隊長”時 ，動力總成等更重要的裝備上 。必要性的確相對較低。不符合轎車應有的駕馭體會 。他直言“讓用戶有更好的體會不寒磣”，

值得一提的是抱負和小鵬的技能比照。小鵬轎車在小鵬 G7 發布會上宣告職業首發智駕“大腦 + 小腦”VLA-OL 模型；奇瑞經過獵鷹 900 體系 ，在本年根據英偉達 Thor 芯片推出 VLA 量產車型