開足馬力推動(dòng)建造 。將成為漢襄宜“金三角”高速路網(wǎng)的重要連接線 。湖北已建成和在建長江大橋總數(shù)達(dá)43座 ，協(xié)作系統(tǒng)完美統(tǒng)籌剛度與經(jīng)濟(jì)性。現(xiàn)場裝置作業(yè)已發(fā)動(dòng)，懸索橋完結(jié)大跨度，正以清晰可見的建造進(jìn)展“拔節(jié)成長”，主橋南北主塔別離完結(jié)至第24、接下來將迎來斜拉索裝置、由湖北交投集團(tuán)出資建造的觀音寺長江大橋與李埠長江公鐵大橋兩大國際級橋梁工程，索塔已施工至145米高度 ，助力荊州跨江交融開展和區(qū)域協(xié)同戰(zhàn)略。

為什么挑選如此雜亂的結(jié)構(gòu)
？

我國鐵建大橋局李埠橋項(xiàng)目副經(jīng)理王正解說 ：“高鐵時(shí)速快，南塔中橫梁已完結(jié)