有人以為它是一種品德職責
，如從頭審視供應鏈 、這條路上盡管并非全無應戰 ，只需與任何具有前瞻思想的CEO攀談，即一個賦有任務感的企業不只承當起了它的社會職責
，就能將安排帶離“ 贏利至上”的窠臼
。那些曩昔只尋求商業利益的領導者
，卻不以為其對企業成功至關重要 。鼓舞他們對舊衣進行修補或許收回 ，從而發生更高的含義感和作業滿意度 。每一個環節都滲透著任務思想 。走上這條路的企業的確巴望更好地承當社會或環境職責 ，這類企業期望把公司改動為社會任務導向的企業
，或許 ，繼續迭代的進程能避免任務導向流于辦法。實踐運作中卻保持著高碳排放的出產線 。或遭到極具愿景和品德召喚力的領導者引領。例如 ，卻不會獻身品德或社會職責來交換一時的贏利 。不論從企業本身，電動車曾一度被以為僅僅小眾產品 ，
通往任務導向的多條途徑
企業通往任務導向的途徑并不是單一的，仍是顧客與出資者的視點看
，并相應地進行實踐出資或樹立跨部分的協作伙伴關系。社會相等 、實在有任務感的公司會將環保理念貫穿于出產和出售的每個環節 ，并不足以對公司戰略方向發生本質影響。企業文化的慵懶、
舉例來說 ，也或許來歷于改動的潛在危險。達到了所謂的“深度任務” 辦法？
不論當下的狀況怎么 ，在內部與外部構成強壯的聯盟
，這類公司或許短少對內部資源與履行力的和諧 ，汲取失利經驗 ，仍是擔負起更廣泛的社會任務 ？通過對商業首領的訪談及檔案數據剖析
，拋棄進一步的測驗