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群眾本身渠道規模化效應沒有徹底開釋 ,財報指出,特別乘用車事務贏利近乎腰斬(跌落40%)。降本的效果好像無濟于事 ,而是懸掛在一切傳統轎車巨子頭頂的達摩克利斯之劍。當時純電車型本錢高企 ,財報供認這部分盡力簡直徹底抵消了降價和排放費用帶來的負面影響