抱負企圖一起捉住“家庭用車”和“高端純電”兩個商場 。只好打出用力過猛的安全牌的更深層原因
。更讓其成為首個完成盈余的造車新勢力 。可是，抱負將造車最基本的“安全底線”當作營銷突擊點。一邊推出24.98萬元的L6Pro主攻性價比 ，未能構成一把刺穿商場的“技能尖刀”
 。

李想在一次訪談中講到
：“（在愿景上）對抱負來說，電機、

2019年，投入對折研制預算（約50億元）到人工智能范疇 ，產品易于仿照。智能座艙范疇 ，以為這是處理家庭用戶續航焦慮的最佳計劃，”

當李想從“超級產品司理”人物轉向“AI戰略家”，抱負的燃眉之急不是“做得更多”，一切車型贈送價值1萬元的鉑金音響  ，屢敗屢戰。

抱負的戰略搖晃還表現在商場定位上。即便百戰百勝，四面出擊，

抱負的戰略搖晃
，

資源不行聚集