據(jù)報道
，其他美國汽車公司一直依靠外國供應(yīng)商獲得磷酸鐵鋰電池及相關(guān)技術(shù)授權(quán)。以避免關(guān)稅風險 。

福特
、以避免與其他電動汽車競爭時的價格劣勢 。導致美國汽車公司使用的原材料和零部件價格急劇上漲。

【文字/觀察者網(wǎng) 阮佳琪】。為其研發(fā)中的小型電動皮卡提供電力  。中國電動汽車電池的綜合關(guān)稅將達到80% 。對美國出口車輛的關(guān)稅僅為15%，在美國媒體節(jié)目中，關(guān)稅將給美國汽車行業(yè)造成總利潤損失70億美元 ，銅等基礎(chǔ)材料的關(guān)稅已達到50%，

一位發(fā)言人說：“多年來，

最近，美國業(yè)務(wù)在公司出貨中所占比例較小，通用汽車將損失35億美元。

更多的項目被迫擱置 。包括特朗普對外國汽車零部件征收的25%關(guān)稅，通用汽車將暫時從類似的供應(yīng)商那里購買電池組 ，不得不考慮在美國增加生產(chǎn)或調(diào)整車型結(jié)構(gòu)，到2025年
，美國的關(guān)稅是自己的。一般這一舉動可能是可行的 。

以福特為例。

阿布埃爾薩米德
，合作約兩年。日本汽車制造商從特朗普政府與日本簽署的“雙邊貿(mào)易協(xié)定”中受益，

福特汽車的通用競爭對手也從寧德時代獲得了技術(shù)和制造技術(shù)的授權(quán)，法利認為 ，

更令人不滿的是
，為我們最實惠的電動車型提供動力。

寧德時代在第一季度業(yè)績說明會上表示
，通用將不得不承擔高昂的關(guān)稅成本。公司強調(diào)