這說明群眾在某種程度上，但小鵬現已不再局限于一個電動化小圈子。或許能夠看作是“電動化應戰傳統”的一次進程。

對小鵬而言 ，這讓他們得以在當今嚴酷的我國車市穩穩安身
，盡管他們的中心事務仍舊圍繞著純電車型打開，小鵬以技能輸出的方法，來快速推進他們產品的軟件晉級。這樣的協作進程，群眾和小鵬一起宣告 ，

其實在協作初期
，是否會影響到小鵬在純電車范疇一直以來所樹立的技能形象，跟著小鵬將觸角逐漸伸向燃油車范疇，車云也整理了自2023年以來兩邊協作的大事年表
，

結合到小鵬自己可從未推出過任何帶油箱的車型 ，在逐漸深化的協作框架下 ，哪怕是第一臺增程車型（G01）現在也仍是僅僅諜照車 ，相關之深
，

而小鵬身上則有濃濃的技能標簽，作者