也是國際最長的海底高鐵地道。

“地道的施工選用兩臺盾構(gòu)機從寧波側(cè)和舟山側(cè)一起始發(fā)，冠保碼頭、

圖為中鐵十四局甬舟鐵路項目盾構(gòu)機長栗晨（左一）在盾構(gòu)機駕馭室內(nèi)操作。提早把握地質(zhì)信息  ，

自2024年5月“甬舟號”盾構(gòu)機始發(fā)以來 
，”栗晨說。其間軟硬不均及硬巖地層占比近七成 。對我來說又是全新的應(yīng)戰(zhàn) 。是一項創(chuàng)紀錄的國際級工程——甬舟鐵路金塘海底地道