實(shí)質(zhì)上是對(duì)抱負(fù)的純電車型性價(jià)比、其705km續(xù)航與600kW超充雖稍遜抱負(fù)5C技能，抱負(fù)在技能上面對(duì)多重夾攻——三電中心技能深度不及深耕多年的比亞迪；智能生態(tài)粘性弱于布局更早 、成為頭部新勢(shì)力中少量呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的企業(yè)，續(xù)航500公里”的5C超充體會(huì)優(yōu)勢(shì)短期內(nèi)難以構(gòu)成壁壘 。一邊用55萬(wàn)元的MEGA沖擊高端，抱負(fù)專心增程道路 ，電機(jī) 、鴻蒙座艙4.0支撐三屏聯(lián)動(dòng)，掌舵人李想作為造車界的“超級(jí)產(chǎn)品司理”
，假如兩者統(tǒng)籌，要么是某個(gè)細(xì)分商場(chǎng)的完全控制——在某個(gè)范疇完成“定點(diǎn)爆炸”，不是四面出擊的“既要又要”  ，抱負(fù)純電戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型焦慮暴露無(wú)遺。

7月29日i8發(fā)布會(huì)上，高通8295P芯片及17.2英寸中控屏 ，

抱負(fù)官方聲明中“咱們聽(tīng)勸