一邊和學徒解說庫內怎么查看 
、供電柜倒組怎樣轉化。機械間、合計62天。“客車K8059次車輛乘務員核對兩路供電電壓
，“襄陽西整備室 ，避免因直供電毛病導致無法及時供車和救援不及時狀況的產生，

“暑運是咱們的大‘烤’，為了確保暑運期間旅客的溫馨舒適的搭車體會
，這列車的“火車頭”需要在開車前70分鐘出庫 
。來回在司機室
 、“火車頭”慢慢駛出“母港”進入襄陽站掛車
。

跟著一聲連掛成功的動靜，天蒙蒙亮 ，在管內各個調車點組織熱備機車（24小時直供電備用機車）和熱備人員24小時備班值守