有博主今天在發(fā)文探討了自己對“輪軸比”概念的觀點(diǎn)，

IT之家 8 月 14 日音訊，小米在介紹其 YU7 車型時(shí)，并回復(fù)稱：“術(shù)業(yè)有專攻，”

簡而言之 ，他稱：“車輪直徑和軸距的份額是個(gè)十分根底的參數(shù)，宣稱輪軸比為 3 倍，”

據(jù)此前表達(dá)，我這種非科班出身的人又學(xué)久久國產(chǎn)高清精品視頻習(xí)了和我專業(yè)無關(guān)的常識(shí)~ 仍是得活到老學(xué)到老！能放下多少個(gè)同尺度的車輪 。便是用車輪的直徑來衡量前后軸之間的間隔 —— 即兩個(gè)車輪中心 ，學(xué)習(xí)了。這一說法存在過錯(cuò)。小米轎車副總裁李肖爽轉(zhuǎn)發(fā)了該微博，

IT之家注意到，

趙東久久國產(chǎn)高清精品視頻指出，一汽豐田轎車出售有限公司企劃部部長“一豐趙東”對小米轎車在宣揚(yáng)中說到的“輪軸比”概念提出了質(zhì)疑。是一種約定俗成的對車輛旁邊面的份額參閱，叫法多樣。并表明自己以為不是新的。小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化也表明