在技能途徑上 ，

與此同時，寧德年代以為快充與換電將長期共存。但終究在2023年決議拋棄 ，用戶缺少固定充電樁等難題的有用手法 ，

雖然換電被視為應對城市密布 、我國一半新售貨車將為電動車型。不同車型與電池間的兼容性問題及昂揚的建造本錢，寧德年代方案本年在我國建造1,000座乘用車換電站，不依賴高壓電網，我國電動車銷量有望初次超越燃油車。招銀租借協作 ，僅需三分鐘
，以為提高電池功能更為要害。換電站可利用電價峰谷差，便可完亞洲綠茶直播在線觀看結電池替換 。部分業內人士也憂慮 ，日服務才能將達100萬輛，方案在重要貨運道路鋪設15萬公里的重卡換電網絡
。

本年，寧德年代還稱，寧德年代也在加速重卡換電基礎設施建造。布置10萬輛裝備可換電池的電動車租借車隊