制圖：萬璇

湖北日報訊 （記者胡祎、通訊員王琪、羅健）8月26日8時46分，跟著55402次首趟實驗列車從宜昌北站駛出，標志著滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段（以下簡稱“滬渝蓉高鐵武宜段”）聯調聯試圓滿結束，正式進入運轉實驗階段，這也是正式注冊前的最終一個階段。

滬渝蓉高鐵武宜段起自武漢市，經天門市、荊門市，終至宜昌市，正線全長313公里，規劃時速350公里，新建橋梁88座、地道25座，橋隧占比85%。全線共設8座車站，其間漢口站為既有站，漢川北、天門、京山南、鐘麻豆傳媒官網祥南、荊門西、當陽西、宜昌北為新建車站。荊門西站部分工程已隨荊荊高鐵于2024年末投用。

該段線路于2021年9月開工建造，2025年1月完結正線鋪軌，5月發動聯調聯試。聯調聯試期間，鐵路部門對軌跡、橋梁、牽引供電和通訊、信號、客服體系等進行了測驗，全面檢測、驗證了各類固定設備和移動設備的功用，技能功能到達規范，滿意注冊運營條件。

眼下，滬渝蓉高鐵武宜段、襄荊高鐵都進入運轉實驗階段，并都麻豆傳媒官網將于年內注冊。到時，武漢、襄陽、宜昌三地將構成互相1小時通勤高鐵大環線，串聯起武漢、孝感、隨州、襄陽、荊門、宜昌、荊州、潛江、仙桃、天門等10個市，推進沿線多個縣市邁入高鐵年代，對服務長江經濟帶高質量開展、促進湖北加速建成中部興起戰略支點具有重要意義。