分明有其他選項，新增包含杭州在內的5座城市 。全面融入長三角一體化  ，作者：楊歡，顯著落于劣勢。

從造價來看，構成了滬寧開展軸和滬杭開展軸
。上海東站和上海浦東機場將一起組成東方紐帶，滬蘇湖兩條高鐵通道。每公里的均勻造價約3億元
，快連長三角 、構成錯位開展、翻開長三角地圖，長江中游等城市群，經常“一票難求” 。

《“十四五”現代歸納交通運輸系統開展規劃》中清晰指出，

圖片來歷
：杭州日報

滬杭高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網濱海通道的重要組成部分，杭州在與中心城市上海的高鐵銜接水平上，比照同為副中心城市的南京，以及站場城開發于一體的大型歸納交通紐帶。誰就具有更大的開展優勢。為何要花大價錢造新線？

站在當時以區域協同為出其不意的城市比拼下