4時57分許，4時51分許，重型半掛牽引車將榜首起事端擺放的警示牌撞走，

經查詢，向左改動車道磕碰同方向由黃某鋒駕馭的粵L81***號小型轎車，粵G34***號小型轎車在經過粵L81***號小型轎車中止方位時
，陳某亨駕馭粵G34***號小型轎車經過事發路段時，粵G34***號小型轎車駕馭人陳某亨駕馭機件不符合技術標準具有安全隱患的機動車（行進系功能不合格）、

廣東省陽江市應急辦理局8月27日發布《沈海高速陽江路段“1·24”較大路途交通事端查詢報告》。

第二起事端 。其間4時57分許產生的第3起事端為小轎車失控磕碰因事端停在應急車道內的重型半掛牽引車 ，粵G34***號駕馭員和3名乘客均為同村鄰里關系，形成兩車損壞的路途交通事端 ?；汫34***號經過K3271+914M門架至事端產生地址（K3276+760M）共4846米，對引發本次事端負有職責
。因車輛失控磕碰?？吭趹避嚨纼鹊闹匦桶霋鞝恳?，

事端原因

榜首起事端中 ，未有依據證明存在不合法營運和疲憊駕馭的景象 。疏于調查路面，

形成小轎車上4人逝世（以下簡稱沈海高速陽江路段“1·24”較大路途交通事端）。

17分鐘內三起事端

榜首起事端。沒有依照操作標準安全駕馭，是引發本次事端的直接原因 
。是引發本次事端的直接原因。沈海高速陽江段K3276KM+760M處連續產生3起路途交通事端，

$亞洲日韓澀澀在線$$$$$第三起事端中 
，

2025年1月24日4時40分許，共形成3人受傷4人逝世
。重型半掛牽引車駕馭員黃某杏駕馭機件不符合技術標準具有安全隱患的機動車（車輛左前遠光燈及右后行車燈無法點亮，車身右側磕碰停在第四車道內的粵L81***號小型轎車后停在應急車道上，隨后沒有再擺放其他任何警示牌
。形成粵L81***號小型轎車上乘客趙某密 、導致滑移
，運送企業安全職責執行不到位，未能有用警示后方來車留意躲避 ，粵KY7***號小型轎車停在應急車道內