荊楚網(wǎng)（湖北日?qǐng)?bào)網(wǎng)）訊（通訊員 王欣 雷云 毛思哲）新動(dòng)力車搖身一變，成為城市的“能量銀行”。近來，華中地區(qū)首個(gè)規(guī)模化車網(wǎng)互動(dòng)（V2G）項(xiàng)目在武漢正式投入運(yùn)轉(zhuǎn)。這意味著，從此，電動(dòng)車不只能夠在低谷期充電儲(chǔ)能，更能于電網(wǎng)用電頂峰時(shí)“放電賣電”賺取收益，一起為城市電網(wǎng)頂峰安穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)注入了牢靠的新動(dòng)能。

立異使用的規(guī)模化車網(wǎng)互動(dòng)（V2G）項(xiàng)目怎么讓車主獲益？8月24日下午，坐落武漢市經(jīng)開區(qū)的南太子湖超級(jí)充換電站，新動(dòng)力車主秦女士將自己的愛車接入能夠雙向充放電的V2G充電樁，在掃碼、點(diǎn)擊屏幕承認(rèn)V2G放電后，她的電動(dòng)車瞬間化身為“能量銀行”，開端向電網(wǎng)反向運(yùn)送電力。

“昨天晚上用家里的充電樁給轎車充電，一度電才4毛5分錢，現(xiàn)在這兒放一度電能夠賺3塊錢！”秦女士開心腸說，放一度電便是幾分鐘的事兒。在充電站周圍吃個(gè)晚飯，個(gè)把小時(shí)的國產(chǎn)久久久久視頻時(shí)間就輕輕松松進(jìn)賬60多塊錢，像存錢取息相同。

秦女士輕松獲利的“暗碼”，源于峰谷電價(jià)差規(guī)劃的激勵(lì)機(jī)制。依據(jù)規(guī)模化車網(wǎng)互動(dòng)項(xiàng)目的V2G放電收益規(guī)矩，新動(dòng)力轎車在每天各時(shí)段的放電價(jià)格并不相同。其間，16點(diǎn)到24點(diǎn)最高，1度電3元；其次是，0點(diǎn)到6點(diǎn)和14點(diǎn)到16點(diǎn)兩個(gè)時(shí)段，1度電2元；最低的是6點(diǎn)到14點(diǎn)，1度電1元。

國網(wǎng)武漢供電公司新動(dòng)力轎車充換電技能攻關(guān)實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人李航介紹，經(jīng)過測(cè)算，新動(dòng)力車主假如每年參加30次放電，每次放電30度，總的放電收益就能徹底掩蓋日常充電本錢，相當(dāng)于完成了“零本錢”的綠色出行。

V2G技能也稱車網(wǎng)互動(dòng)技能，便是把新動(dòng)力轎車變?yōu)楸捡Y的“移動(dòng)充電寶”，在電網(wǎng)負(fù)荷低谷時(shí)充電貯存電能，在電網(wǎng)負(fù)荷頂峰或有需求時(shí)，將車載電國產(chǎn)久久久久視頻池貯存的電能反向運(yùn)送回電網(wǎng)。

到現(xiàn)在，武漢市的新動(dòng)力轎車保有量挨近70萬輛，占全省總量的近60%。國網(wǎng)武漢供電公司已在全市11個(gè)充換電場(chǎng)站布設(shè)了V2G的“能量銀行存取點(diǎn)”。規(guī)模化車網(wǎng)互動(dòng)項(xiàng)目作為國家第一批30個(gè)規(guī)模化試點(diǎn)之一及華中首例，正在經(jīng)過聚合一切新動(dòng)力轎車，構(gòu)建起一座支撐電網(wǎng)的超級(jí)“虛擬電廠”。在城市用電的尖峰時(shí)間，這座巨型“能量銀行”將繼續(xù)輸出調(diào)峰電力，明顯增強(qiáng)城市供電耐性。

業(yè)內(nèi)人士表明，從“充電”到“放電”，電動(dòng)車變身“能量銀行”，不只讓車主共享峰谷電價(jià)盈利，完成“零本錢”出行，更打造出一座支撐城市安全的超級(jí)“虛擬電廠”。這項(xiàng)武漢的壯舉，為新式動(dòng)力系統(tǒng)探究了高效新途徑。