8月26日，我國(guó)自主規(guī)劃研制的“通浚”輪和“浚廣”輪在江蘇啟東成功下水，這兩艘35000立方米艙容等級(jí)的超大型耙吸挖泥船，一露臉就拿下“亞洲最大”“世界領(lǐng)先”的頭銜，可謂疏浚范疇的“國(guó)之重器”。

這對(duì)“疏浚雙胞胎”從頭到腳都透著“我國(guó)智造”的底氣。從概念規(guī)劃到智能體系開發(fā)，從中船708所的船舶規(guī)劃到上海振華重工的制作，全鏈條完成“國(guó)輪國(guó)造”，198米的船長(zhǎng)、38.5米的船寬，再加上18米的型深，讓它們具有了亞洲榜首的35000立方米泥艙容量，最大挖深更是能到達(dá)120米，相當(dāng)于把耙頭伸到40層樓高的海底“作業(yè)”。

別以為它們僅僅“大塊頭”，智能化水平更是拉滿。自主研制的“亞洲在線 歐美無(wú)碼 日韓AV一鍵疏浚”和“浚駕合一”體系，讓1名船員就能搞定飛行和施工全流程，從挖泥、運(yùn)泥到吹填，全鏈條智能作業(yè)。不只如此，它們還特別“精干”，強(qiáng)破土、大挖深、遠(yuǎn)運(yùn)距、長(zhǎng)吹距樣樣內(nèi)行，港航疏浚、深遠(yuǎn)海取砂、吹填造陸乃至深海采礦都能擔(dān)任，八級(jí)風(fēng)波里也能安穩(wěn)作業(yè)，90分鐘就能把3.5萬(wàn)立方米的泥艙裝滿，裝載功率穩(wěn)居世界前列。

更值得自豪的是，亞洲在線 歐美無(wú)碼 日韓AV這兩艘挖泥船的誕生，背面藏著滿滿的立異。制作時(shí)選用“數(shù)字化船塢+模塊化制作”，功率直接提高20%，從規(guī)劃到配備，每一個(gè)環(huán)節(jié)都凝聚著我國(guó)企業(yè)的才智。它們的成功下水，不只標(biāo)志著我國(guó)疏浚配備從“跟跑”完全邁入“領(lǐng)跑”隊(duì)伍，更是我國(guó)從“制作大國(guó)”向“智造強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)型的生動(dòng)縮影。未來(lái)投用后，還將進(jìn)一步提高我國(guó)疏浚船隊(duì)的專業(yè)化、國(guó)際化水平，助力我國(guó)從疏浚大國(guó)穩(wěn)穩(wěn)邁向疏浚強(qiáng)國(guó)。