8月29日晚間，比亞迪股份有限公司（比亞迪，002594.SZ；01211.HK）公告，公司上半年完成收入3712.8億元，同比增加23.3%；歸屬于上市公司股東的凈利潤155.1億元，同比增加13.79%。

就其營收分板塊來看，轎車、轎車相關產品及其他產品事務的收入約為3025.06億元，同比增加32.49%；手機部件、拼裝及其他產品事務的收入為687.44億元，同比下降5.54%。上述兩大板塊別離占集團總收入的份額別離為81.48%和18.51%。

銷量方面，本年上半年，比亞迪累計銷量為214.6萬輛，上一年累計為161.3萬輛，同比增加33.04%。比亞迪6月新能源車銷量為38.26萬輛，上一年同期為34.17萬輛。

海外商場已經成為比亞迪銷量的重要增加點。

上半年其海外商場銷量超47萬輛，同比增加130%，已超越上一年全年銷量總和。比亞迪此前曾泄漏，2025年海外銷量方針在80萬輛左右，首要會集在東南亞、中南美洲和歐洲三大區域。

其產品掩蓋規劃已拓寬至全球6大洲110余個國家和地區，且在英國、巴西、新加坡等要點麻豆傳媒視頻商場成功躋身新能源轎車熱銷榜單前列。

在資本商場，比亞迪動作一再。

比亞迪在本年上半年配售1.298億股H股新股，配價格為335.2港元/股，總額435.09億港元（約合56億美元），成為曩昔十年全球轎車職業規劃最大的股權再融資項目。其現金儲藏已達到1561億元。

此外值得一提的是，比亞迪在8月29日一起宣告將H股每手生意單位由500股調整為100股，調整自9月19日上午9時起收效。這是比亞迪年內第2次下降出資門檻。本年4月，比亞迪曾經過“1拆3”將總股本由30.39億股增至91.17億股，使每手入場費從逾20萬港元降至約6萬港元。

公司董事會表明，下降每手買賣單位價值旨在提高股票流通性并擴展股東根底。

關于本年上半年職業的熱點話題，比亞迪方面也在財報中進行了回應。

年內，我國轎車職業競賽進入白熱化階段，呈現“過度營銷”等職業亂象，競賽愈演愈烈，極大地打亂正常的商業次序，阻止工業高質量開展進程。

“作為國內龍頭車企，本集團活躍實行企業社會職責，堅決保護公正有序的商場環境，實在保證顧客的根本利益，堅持經過技能晉級、功率提高及規劃效應完成以高端化、智能化與麻豆傳媒視頻全球化為中心的長時間可繼續開展，助力轎車職業行穩致遠。”比亞迪方面稱。

此外，供應鏈賬期問題也是監管層及職業重視焦點。

比亞迪方面就此說到，公司繼續加深與工業鏈上下游的協同，活躍推進多部分、多環節高效協同，進一步優化賬期辦理及途徑辦理，活躍營建與供貨商、經銷商等各方互利共贏局勢。

展望下半年，比亞迪方面剖析以為，轎車職業仍是擴展內需的要害發力點，雖然新能源轎車的商場環境仍具必定挑戰性，但隨著職業技能革新、產品力繼續提高及消費晉級，加上方針端多維發力，新能源乘用車浸透率有望繼續提高。

比亞迪方面預期，以舊換新方針和國家補貼將繼續施行，將在7月及8月別離下達第三季度和第四季度中心資金，推進老舊燃油車篩選和新能源車換購，進一步推進消費晉級，助力新能源轎車銷量堅持穩健增加。

到8月29日收盤，比亞迪A股漲4.34%，報114.06元/股；比亞迪股份港股漲2.14%，報收于114.4港元/股。