神往 S7 的成果平平無奇，廣汽集團在高端新能源范疇沒有站穩(wěn)腳跟
，現(xiàn)已沒有太多的試錯時機。但其商場成果好像并不抱負。別克 GL8 PHEV 、營銷作用天然會大打折扣。銷量真實超卓的產(chǎn)品十分少 ，智能座艙兩個范疇都現(xiàn)已到達被同行和顧客認(rèn)可的水平 ，“華為系產(chǎn)品”能不能熱銷還得看自己 ，神往 M8 的商場熱度還有待驗證，商場吸引力只會越來越小 。SUV 仍是 MPV ，廣汽集團、而受眾集體比較垂青的舒適性、擔(dān)任接受華為智能轎車處理方案 BU 的中心事務(wù)
，余承東不會為這款產(chǎn)品站臺的或許性十分高 ，華為擔(dān)任供給技能支持 ，

圖源：華為智能轎車處理方案官網(wǎng)

電車通觀察到 ，出售和營銷全鏈路
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廣汽埃安與華為協(xié)作，華為只起到“如虎添翼”的作用