楚天都市報極目新聞訊（通訊員史麗 管熠 彭強）8月20日，由三峽電能與秭歸縣楚元集團協(xié)作打造的國內(nèi)首艘4E級純電動清漂轉(zhuǎn)運船——“三峽護壩1號”在三峽庫區(qū)水域成功試航，長江三峽庫區(qū)清漂史也由此迎來“零碳躊躇滿志”。

站在“三峽護壩1號”甲板上，一座挺拔的白色機械臂分外奪目。其結(jié)尾的黑色抓斗由8片尖利的爪齒構(gòu)成，最大抓取力達15噸。操作員輕推搖桿，機械臂慢慢探出，精準抓取岸邊堆積的模仿漂浮物。只是30秒，便穩(wěn)穩(wěn)攬入船艙。楚元動力有限公司清漂隊隊長周功虎表明，“曾經(jīng)靠人工用網(wǎng)兜撈漂浮物，2個人忙活4到5小時，沈陽同性戀浴池只能整理5噸左右。現(xiàn)在這‘爪子’一下便是15噸，清漂功率大大提高。”

秭歸處于壩上庫首，長江流經(jīng)秭歸縣64公里，是三峽庫區(qū)清漂的最終一道防地。三峽水庫蓄水后水流減緩，殘花敗柳、日子廢物、農(nóng)業(yè)廢棄物等漂浮物在此會聚，若不及時整理，不只會阻塞航道、影響水庫運轉(zhuǎn)，還會沈陽同性戀浴池腐朽污染水體、要挾水生生物。自2004年以來，秭歸縣便接連展開境內(nèi)長江干支流清漂，每年投入燃油清漂船只達6500船次以上。

據(jù)預算，該純電動清漂轉(zhuǎn)運船每年可代替燃油253.4噸，削減二氧化碳排放842.4噸。相較于傳統(tǒng)動力船只，該電動船20年的運轉(zhuǎn)期內(nèi)將節(jié)省費用約2000萬元，非汛期清漂使命削減時，它可變身載重的散貨船，運送磷礦等大宗貨品。