8月23日8時，跟著55451次實驗列車從襄陽東站駛出，襄陽至荊門高速鐵路（簡稱“襄荊高鐵”）在聯調聯試圓滿結束后正式展開運轉實驗，全線注冊運營進入倒計時，試運轉首要測驗列車運轉圖參數、故障模擬及應急救援演練等，為正式注冊供給科學依據。

襄荊高鐵坐落鄂西北地區，線路北起湖北省襄陽市、經宜城市、南至荊門市，規劃時速為350公里，正線全長約116.23公里，橋隧占比84.7%。全線共設3座客運站，其間襄陽東站、荊門西站為既有站，宜城站為新建車站。****韓國三級密愛在線播放**

據了解，襄荊高鐵于2022年9月開工建造，2025年4月全線鋪軌施工順利完成，2025年6月發動聯調聯試。聯調聯試期間，鐵路部門對軌跡、橋梁、牽引供電和通訊、信號、客服體系等12大項進行了測驗，開行各類檢測列車1759列次，檢測路程達4.33萬公里，全面檢測、驗證了各類固定設備和移動設備的功用，技能功能到達國家、職業公布的技能標準，滿意注冊運營條件。

我國鐵路武漢局集團有限公司運輸部高級工程師于新亮介紹，運轉韓國三級密愛在線播放實驗中，武鐵以“安全、高效、有序”為準則，完成“一次性到達規劃速度值”為總體目標，保證注冊前預備工作到位，為襄荊高鐵注冊運營打下堅實基礎。這也意味著襄荊高鐵投入運營后，最高運營時速將到達350公里。

襄荊高鐵北連鄭渝高鐵、南接滬渝蓉高鐵，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的重要組成部分。襄荊高鐵建成通車后，乘坐高鐵從襄陽至荊門用時只需30分鐘左右，貫穿起湖北首條高鐵大環線，對服務支撐長江經濟帶高質量開展和湖北加速建成中部地區興起重要戰略支點等方面具有重要意義。