IT之家 8 月 14 日音訊，有博主今天在發文探討了自己對“輪軸比”概念的觀點，并表明自己以為不是新的。他稱：“車輪直徑和軸距的份額是個十分根底的參數，而且至少在 20 多年前的紙媒就有過相似的表達，是一種約定俗成的對車輛旁邊面的份額參閱，叫法多樣。”

簡而言之，便是用車輪的直徑來衡久久香蕉國產量前后軸之間的間隔 —— 即兩個車輪中心，能放下多少個同尺度的車輪。

IT之家注意到，小米轎車副總裁李肖爽轉發了該微博，并回復稱：“術業有專攻，學習了。”此外，小米集團公關部總經理王化也表明：“小米進入每一個職業都承當了科普的重擔，我這種非科班出久久香蕉國產身的人又學習了和我專業無關的常識~ 仍是得活到老學到老！”

據此前表達，一汽豐田轎車出售有限公司企劃部部長“一豐趙東”對小米轎車在宣揚中說到的“輪軸比”概念提出了質疑。趙東指出，小米在介紹其 YU7 車型時，宣稱輪軸比為 3 倍，這一說法存在過錯。