雨中的成都車展，不只是氣候降溫，車展熱度也在“換擋”。
車東西8月29日成都車展現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道，今日是2025年成都世界車展的首日，也是媒體日，不同于往屆成都車展時(shí)的40度熾熱氣候，本年成都車展在小雨中開(kāi)幕，最高氣溫也只要23度，體感相對(duì)舒適許多。
但降溫不只體現(xiàn)在了氣候上，此次成都車展的熱度也有所下降，雖然本次車展展會(huì)規(guī)劃達(dá)22萬(wàn)平方米，會(huì)聚近120個(gè)轎車品牌，展出車輛超1600輛，但許多車企并沒(méi)有把發(fā)布會(huì)會(huì)集放在車展期間，而是挑選了車展前后這樣流量不容易被稀釋的時(shí)段。
▲成都車展現(xiàn)場(chǎng)
因而，本次車展呈現(xiàn)出顯著的“兩極分解”特征：一方面，超奢華品牌團(tuán)體缺席，傳統(tǒng)合資品牌加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。另一方面，自主品牌強(qiáng)勢(shì)興起，以“專館”方法展現(xiàn)技能立異與商場(chǎng)競(jìng)賽力。
在新能源浸透率打破50%的當(dāng)下，智能化裝備全面下放，細(xì)分商場(chǎng)白熱化競(jìng)賽，以及我國(guó)供應(yīng)鏈智艙、智駕等要害領(lǐng)域的主導(dǎo)地位逐步構(gòu)成。
這些改變不只重塑了國(guó)內(nèi)轎車商場(chǎng)格式，更預(yù)示著我國(guó)轎車工業(yè)在全球競(jìng)賽中的新定位與新機(jī)遇。
此次成都車展，車東西團(tuán)隊(duì)日行三萬(wàn)步，為你總結(jié)了六大車展趨勢(shì)：
1、新車展前就發(fā)布，車展成出售戰(zhàn)場(chǎng)；
2、鴻蒙智行"五界"初次齊聚，華為解決計(jì)劃浸透車企；
3、比亞迪、奇瑞包館展現(xiàn)，既卷價(jià)格也卷才能上限；
4、我國(guó)品牌沖擊高端商場(chǎng)，多家奢華品牌缺席；
5、合資車企展臺(tái)電動(dòng)車站上C位，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型顯著；
6、海外車企紛繁運(yùn)用我國(guó)智駕計(jì)劃，VLA逐步開(kāi)端量產(chǎn)。
01.新實(shí)力新車展前發(fā)布，車展成出售戰(zhàn)場(chǎng)
2025年成都車展上，不少車企紛繁挑選了在車展前就舉行發(fā)布會(huì)發(fā)布新車，蔚來(lái)、抱負(fù)、小鵬等新實(shí)力也是如此，在車展前發(fā)車，而在車展中則是會(huì)集展現(xiàn)，卯足了勁賣車了。
▲全新ES8
蔚來(lái)在4號(hào)館展現(xiàn)了全新ES8車型，這款全尺度SUV三圍到達(dá)5280/2010/1800mm，軸距3130mm，定位高端家庭用戶商場(chǎng)。
其最大亮點(diǎn)是選用900V全域高壓架構(gòu)，標(biāo)配102kWh電池，CLTC續(xù)航635km，協(xié)作900V超充技能，完結(jié)10分鐘補(bǔ)能300km。
一起，蔚來(lái)整合了樂(lè)道與螢火蟲(chóng)子品牌，經(jīng)過(guò)資源共享下降本錢，樂(lè)道L90同步還搞了一個(gè)7座版別，進(jìn)一步打入細(xì)分商場(chǎng)。
▲樂(lè)道L90七座版內(nèi)飾
小鵬轎車則在11號(hào)館首要展現(xiàn)全新小鵬P7，作為其間心產(chǎn)品線的重要更新，也是被小鵬轎車用各項(xiàng)全新技能裝備到了牙齒。
▲全新小鵬P7
全新小鵬P7全系都是Ultra版別，取消了激光雷達(dá)，且均能夠在后續(xù)支撐其VLA智駕模型。
▲抱負(fù)轎車展臺(tái)
比較之下，抱負(fù)i8的發(fā)布時(shí)刻偏早，現(xiàn)在現(xiàn)已開(kāi)端交給了一周多，因而抱負(fù)展臺(tái)仍是以全矩陣車型露臉為主。
抱負(fù)i8、抱負(fù)MEGA與L9/L8/L7/L6構(gòu)成完好產(chǎn)品矩陣，瞄準(zhǔn)不同家庭用戶的需求。
02.鴻蒙智行“五界”初次齊聚，華為系全面浸透
鴻蒙智行在3號(hào)館初次集齊“五界”品牌——問(wèn)界、智界、享界、尊界、尚界，展現(xiàn)其在智能轎車領(lǐng)域的全方位布局。
▲鴻蒙智行“五界”聚首
這一“五界”戰(zhàn)略標(biāo)志著華為從單一智選車方法向多元化生態(tài)協(xié)作方法轉(zhuǎn)型，經(jīng)過(guò)不同層次的品牌協(xié)作滿意不同消費(fèi)團(tuán)體的需求。
在智選車領(lǐng)域，問(wèn)界M8純電版、新M7、全新智界R7、S7以及尚界H5等車型團(tuán)體露臉。
▲尚界H5
其間，尚界H5敞開(kāi)預(yù)定后18小時(shí)就取得超5萬(wàn)輛的小訂量，顯示出極強(qiáng)的商場(chǎng)吸引力。
▲問(wèn)界M8純電版
問(wèn)界M8純電版也是在車展前發(fā)布，主打一個(gè)賣車，現(xiàn)場(chǎng)人流量極大。
▲全新問(wèn)界M7
全新問(wèn)界M7要比及9月份發(fā)布，現(xiàn)在在成都車展進(jìn)步行展現(xiàn)。
▲選用智界新標(biāo)的智界S7
智界方面，全新智界S7、R7均有露臉，并選用了智界的全新logo。
▲智界S7內(nèi)飾中方向盤也用上了新logo
享界方面，此次享界S9T游覽版是其間的一大亮點(diǎn)，后備箱門比較轎車版有著顯著的差異，車頂也加裝了車頂箱進(jìn)行展現(xiàn)。
該車現(xiàn)在在成都車展上處于揭露露臉的狀況，將于9月16日發(fā)布。
▲享界S9T
尊界方面則仍舊仍是S800一款車型，該車型也在前段時(shí)刻開(kāi)端了交給，同步支撐ADS4的各項(xiàng)全新功用。
除了智選車外，選用全棧華為技能的車型也都有露臉，Gay直播軟件下載新車型全面晉級(jí)HUAWEI ADS4，新增Spotlight預(yù)警、駕馭員失能輔佐、沙塵環(huán)境前向防磕碰、暈車舒緩2.0等功用，進(jìn)一步強(qiáng)化其智能駕馭優(yōu)勢(shì)。
▲華為ADS4不同版別功用比照（來(lái)歷：華為車BU）
值得一提的是華為ADS4體系在多個(gè)展臺(tái)均有展現(xiàn)。該體系根據(jù)WEWA（World Engine & World Action Model）架構(gòu)。
ADS4的主動(dòng)安全才能邁入“五維全場(chǎng)景”年代，即全時(shí)速、全方向、全方針、全天候、全場(chǎng)景防護(hù)。
▲ADS 4搭載全新WEWA技能架構(gòu)
華為車BU計(jì)劃在2025年完結(jié)150萬(wàn)輛搭載華為乾崑智駕的車型，裝機(jī)增量方針100萬(wàn)臺(tái)，顯示出其在智能駕馭領(lǐng)域的大志。
▲阿維塔06
詳細(xì)來(lái)看，阿維塔06新車型將第一批搭載華為乾崑智駕ADS4與鴻蒙座艙5。
一起，阿維塔07和07增程版也將搭載相關(guān)技能。
▲嵐圖Free+
春風(fēng)轎車品牌上，嵐圖Free+、新款知音相同搭載華為乾崑ADS4。
▲新款嵐圖知音
與此一起，春風(fēng)猛士M817等車型也都搭載了全棧華為技能，顯示出華為在智能轎車領(lǐng)域的廣泛影響力。
▲搭載華為ADS4的春風(fēng)猛士M817
03.自主品牌包館展現(xiàn)，即卷價(jià)格又卷才能上限
自主品牌在本屆成都車展上開(kāi)端用包館的方法會(huì)集展現(xiàn)。
比亞迪、奇瑞別離包下9號(hào)館、5號(hào)館，經(jīng)過(guò)“專館”方法會(huì)集展現(xiàn)其技能成果與產(chǎn)品矩陣。
▲成都車展比亞迪專館
比亞迪在9號(hào)館展現(xiàn)王朝、海洋、方程豹、騰勢(shì)、仰視全陣型，并設(shè)有“天神之眼”演示與“兆瓦閃充”專區(qū)，在“天神之眼”演示區(qū)還特別設(shè)置了泊車演示。
▲“天神之眼”泊車演示區(qū)
比亞迪在室外還設(shè)置了智能化街區(qū)，供給仰視U8應(yīng)急浮水、方程豹越野等全場(chǎng)景體會(huì)。
▲仰視U8應(yīng)急浮水體會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
此次車展中，比亞迪展現(xiàn)了旗下方程豹產(chǎn)品線的全新產(chǎn)品——鈦7，定位中大型插電混動(dòng)SUV，介于豹5與豹8之間。
▲方程豹鈦7
比亞迪的高端化進(jìn)程加快，仰視U8L主打奢華駕乘體會(huì)，軸距超越3.2米，預(yù)價(jià)格超130萬(wàn)元。
▲仰視U8L
奇瑞集團(tuán)則在5號(hào)館展現(xiàn)奇瑞、星途、iCAR、捷途等品牌。
▲成都車展奇瑞專館
星途星紀(jì)元ET5作為奇瑞首款搭載地平線HSD及征途6P計(jì)劃的全球戰(zhàn)略車型。
▲獵鷹700選用地平線計(jì)劃
新車定位中型SUV，選用5座布局，頂配車型搭載激光雷達(dá)，結(jié)合地平線HSD及征途6P輔佐駕馭計(jì)劃，供給全場(chǎng)景智能駕馭輔佐。
▲星途星紀(jì)元ET5
奇瑞鯤鵬DHT混動(dòng)技能成為其參展亮點(diǎn)，該技能經(jīng)過(guò)多方針優(yōu)化算法，完結(jié)體系集成功率與本錢的最優(yōu)平衡。
此外，雖然沒(méi)有包下整個(gè)場(chǎng)館，但長(zhǎng)城轎車在1號(hào)館也同步展現(xiàn)魏牌、坦克、哈弗、歐拉、長(zhǎng)城炮、長(zhǎng)城魂靈摩托等品牌。
▲成都車展長(zhǎng)城展臺(tái)
其間魏牌高山7定位略低于高山8和高山9，但連續(xù)了“冰箱彩電大沙發(fā)”等高端裝備，估計(jì)價(jià)格將更具競(jìng)賽力。
▲魏牌全新高山
在車機(jī)部分，新車同步搭載了華為HiCar和ICCOA Carlink，支撐干流智能手機(jī)的互聯(lián)。
▲魏牌全新高山車機(jī)
坦克500 Hi4-T持續(xù)強(qiáng)化“奢華越野”賣點(diǎn)，標(biāo)配高速/城市 NOA 才智領(lǐng)航輔佐駕馭、后排文娛屏和智能冷暖雙用冰箱，成為合資硬派SUV的有力競(jìng)賽者。
▲新款坦克500 Hi4-T
總的來(lái)看，本次自主品牌中，無(wú)論是新實(shí)力仍是傳統(tǒng)車企，均沒(méi)有把價(jià)格戰(zhàn)直接用降價(jià)的方法打出，而是經(jīng)過(guò)限時(shí)增配或許提高入門版裝備的方法來(lái)做到“即卷價(jià)格又卷才能上限”。
▲蔚來(lái)新車全系標(biāo)配100kWh長(zhǎng)續(xù)航電池包
在這其間，今日的蔚來(lái)轎車展臺(tái)活動(dòng)上，蔚來(lái)方面宣告蔚來(lái)新車全系標(biāo)配100kWh長(zhǎng)續(xù)航電池包，起價(jià)格不變，并同步調(diào)整相關(guān)的購(gòu)車權(quán)益，相當(dāng)于變相降價(jià)。
▲智己LS6
智己則是將很多舒適選裝裝備作為限時(shí)贈(zèng)送，以智己LS6為例，將價(jià)值7.44萬(wàn)元的裝備直接送出，能夠說(shuō)是即卷了價(jià)格，又卷了裝備。
▲智己LS6很多裝備限時(shí)贈(zèng)送
04.超奢華品牌團(tuán)體缺席，我國(guó)品牌沖擊高端商場(chǎng)
2025年成都車展另一大現(xiàn)象就是超奢華品牌的團(tuán)體缺席。
保時(shí)捷、賓利、蘭博基尼、勞斯萊斯、瑪莎拉蒂、阿斯頓·馬丁、蓮花跑車等超奢華品牌均未參展，從前作為這類品牌專館的16號(hào)展館，已被小米、紅旗、寧德年代等本鄉(xiāng)實(shí)力替代。
▲2025成都車展16號(hào)館展位圖
這一現(xiàn)象并非偶爾，而是商場(chǎng)分解與品牌戰(zhàn)略調(diào)整的必然結(jié)果。
超奢華品牌缺席的原因多方面：首先是方針環(huán)境改變。2025年7月20日起，我國(guó)將超奢華小轎車消費(fèi)稅起征點(diǎn)從130萬(wàn)元降至90萬(wàn)元。這一調(diào)整導(dǎo)致簡(jiǎn)直一切歐洲奢華車型都?xì)w入納稅規(guī)模，捷豹路虎表明“簡(jiǎn)直一切的攬勝車型都將被歸入納稅規(guī)模”。 Gay直播軟件下載
其次是消費(fèi)偏好改變。我國(guó)顧客對(duì)轎車的認(rèn)知已從“身份標(biāo)志”轉(zhuǎn)向“智能終端”，更垂青技能參數(shù)與用戶體會(huì)。
最終是自主品牌向上打破的沖擊。紅旗金葵花·國(guó)雅、比亞迪仰視U8L等我國(guó)品牌高端車型已能與超奢華品牌競(jìng)賽，且價(jià)格更具優(yōu)勢(shì)。
▲紅旗金葵花國(guó)雅
紅旗金葵花國(guó)雅的呈現(xiàn)徹底打破了奢華車的“天花板”，以極致的中式表達(dá)詮釋我國(guó)人對(duì)真實(shí)意義上的“頂奢”車輛的了解。
夜間行車時(shí)，百萬(wàn)像素的DLP智能大燈能在地上投射出3米寬的“迎賓光毯”，遇到行人還會(huì)主動(dòng)避開(kāi)強(qiáng)光，非常顯貴。
小米則在16號(hào)館展現(xiàn)SU7 Ultra，這款車還可選配裝備了賽道專業(yè)套裝，換裝碳纖維雙風(fēng)道前機(jī)艙蓋、碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)底護(hù)板，添加碳纖維后輪眉，一起加裝了碳纖維原料的大尺度后擾流板，能夠在高速狀況下為車輛后部供給更多的下壓力。
▲小米SU7 Ultra
此外，其他自主品牌也紛繁推出高端車型。極氪9X定位奢華旗艦SUV，搭載寧德年代麒麟5C電池組、雙Thor芯片等高端裝備，直接應(yīng)戰(zhàn)問(wèn)界M9、抱負(fù)L9等“9系”車型。
▲極氪9X
仰視系列則更是比亞迪的奢華天花板，仰視U9的功用裝備和奢華感徹底不輸海外超奢華車，其代表了我國(guó)超跑的極致速度，仰視U9賽道版工程測(cè)試車在德國(guó)ATP測(cè)試場(chǎng)完結(jié)472.41 km/h的最高時(shí)速成果。
▲仰視U9
05.合資車企全面轉(zhuǎn)向新能源，電動(dòng)車站上C位
在電動(dòng)化浪潮席卷全球的布景下，合資車企在成都車展上全面轉(zhuǎn)向新能源，電動(dòng)車初次站上C位。
這種改變標(biāo)志著合資品牌已從“油強(qiáng)電弱”的階段進(jìn)入“油電并行”的新階段，但其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型仍面對(duì)技能滯后與本鄉(xiāng)化缺乏的應(yīng)戰(zhàn)。
▲春風(fēng)日產(chǎn)展館
日產(chǎn)在16號(hào)館，新能源車型中仍舊只展現(xiàn)了日產(chǎn)N7。展臺(tái)上N7占有C位，乃至一眼看過(guò)去都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)日產(chǎn)的燃油車型。
日產(chǎn)N7定位為中大型轎車，已在上海車展時(shí)發(fā)布，不過(guò)日產(chǎn)N6則沒(méi)有露臉，略顯惋惜。
▲春風(fēng)日產(chǎn)N7
福特烈馬新能源在10號(hào)館全球首秀，定位為“智電趣野全地勢(shì)SUV”，供給純電/增程雙動(dòng)力挑選。純電版續(xù)航達(dá)650km，增程版歸納續(xù)航1220km。
▲福特智趣烈馬
別克在現(xiàn)場(chǎng)也展現(xiàn)了其至境MPV先導(dǎo)概念車，能夠認(rèn)為是GL8的徹底新規(guī)劃后的純電版，選用了航空等級(jí)的規(guī)劃。
▲至境MPV先導(dǎo)概念車
群眾則在2號(hào)館展現(xiàn)其新能源戰(zhàn)略，全新的ID.7 VIZZION也是放到了群眾轎車新能源展臺(tái)的C位。
▲ID.7 VIZZION
據(jù)悉，群眾計(jì)劃2026年前在我國(guó)推出超越20款全新智能網(wǎng)聯(lián)車型，掩蓋燃油、純電、插電式混動(dòng)，以及增程式等多種動(dòng)力方法，顯示出其對(duì)我國(guó)商場(chǎng)的注重。
一汽群眾的A級(jí)純電車ID.AURA也在現(xiàn)場(chǎng)有所展出，但新車現(xiàn)在還在圍欄中，內(nèi)飾還看不到。
▲ID.AURA
值得注意的是，合資品牌的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型仍面對(duì)窘境。
群眾轎車集團(tuán)2025年上半年向我國(guó)商場(chǎng)交給的純電動(dòng)轎車5.94萬(wàn)輛，同比削減34.5%，顯示出合資品牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中的困難掙扎。
因而群眾也在本次車展上帶來(lái)了速騰L這樣的傳統(tǒng)車型改款，用于添補(bǔ)速騰和邁騰之間的空白細(xì)分商場(chǎng)。
▲群眾速騰L
一起，傳統(tǒng)奢華品牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)步展緩慢。奔馳在14號(hào)館展現(xiàn)的純電CLA車型雖為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要一步，但全體展臺(tái)仍以燃油功用車為主。
▲奔馳CLA純電版
寶馬在14號(hào)館展現(xiàn)M2 CS、X3 M50等高功用車型，后者雖裝備48V電機(jī)，但仍歸于油車領(lǐng)域，未發(fā)布全新電動(dòng)化旗艦。
▲寶馬展出的新車
06.海外車企紛繁選用“我國(guó)腦”，VLA逐步開(kāi)端量產(chǎn)上車
在2025年成都車展上，海外車企紛繁選用我國(guó)本鄉(xiāng)智能駕馭技能，顯示出我國(guó)轎車供應(yīng)鏈的全球影響力與技能優(yōu)勢(shì)。
這種“用上我國(guó)腦”的趨勢(shì)標(biāo)志著我國(guó)轎車工業(yè)已從“追隨者”改變?yōu)椤耙I(lǐng)者”。
別克首款增程車至境L7首發(fā)Momenta R6飛輪大模型，首發(fā)不泊車一鍵泊入、機(jī)械車位泊車等極限泊車功用。
▲別克至境L7
奧迪在3號(hào)館展現(xiàn)E5 Sportback車型，全球首搭Momenta端到端大模型輔佐駕馭計(jì)劃，裝備激光雷達(dá)、27個(gè)感知硬件及英偉達(dá)Orin-X芯片，支撐城市道路、高速領(lǐng)航及跨層回憶泊車等全場(chǎng)景掩蓋。
▲AUDI E5 Sportback內(nèi)飾
奧迪Q6L e-tron宗族是PPE純電渠道首款新車，相同選用Momenta技能，也是奧迪與華為協(xié)作的第一款車型，顯示出奧迪對(duì)我國(guó)商場(chǎng)的注重。
▲奧迪Q6L e-tron
奧迪A5L則搭載HUAWEI ADS 4.0智能駕馭體系，標(biāo)志著歐洲奢華品牌開(kāi)端選用我國(guó)智能駕馭技能。
▲奧迪A5L內(nèi)飾
相對(duì)于現(xiàn)已完結(jié)布置的端到端大模型，VLA技能則還處于追逐態(tài)勢(shì)。
抱負(fù)轎車VLA模型現(xiàn)在現(xiàn)已量產(chǎn)交給，元戎啟行、小鵬轎車的VLA量產(chǎn)落地則或許還需要一段時(shí)刻。
07.結(jié)語(yǔ)：成都車展成賣車戰(zhàn)場(chǎng)
此次成都車展很大程度上不再是新車發(fā)布的舞臺(tái)，而是車企混戰(zhàn)賣車的戰(zhàn)場(chǎng)。
在這其間，也反映出國(guó)內(nèi)轎車商場(chǎng)從“價(jià)格戰(zhàn)”向“價(jià)值戰(zhàn)”轉(zhuǎn)型、技能從“單一參數(shù)”向“場(chǎng)景化服務(wù)”晉級(jí)、品牌從“世界依靠”向“自主立異”改變的趨勢(shì)。
在這場(chǎng)革新中，技能立異與用戶體會(huì)將成為車企的中心競(jìng)賽力，而方針引導(dǎo)與商場(chǎng)挑選將一起刻畫工業(yè)開(kāi)展的新途徑。
本文來(lái)自微信大眾號(hào)“車東西”，作者：頤圣，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。