（視頻：闕晉偉）

荊楚網(wǎng)（湖北日報(bào)網(wǎng)）訊（通訊員鐘樓、田代廷）在鄂西武陵山脈的千溝萬壑間，一條被 50 萬巴東人盼了又盼的 “騰飛之路” 正奮力向前 —— 巴張高速（巴東至張家界高速滬蓉滬渝銜接段），這個(gè)被業(yè)界稱為湖北交通建造 “硬骨頭” 的項(xiàng)目，正以立異之筆、協(xié)作之力，在地質(zhì)與生態(tài)的兩層檢測中，書寫著歸于荊楚大地的攻堅(jiān)故事。

巴東地道出口（通訊員供圖）

   地質(zhì)險(xiǎn)關(guān)：湖北最長地道集三大世界級難題于一身

巴東地道，是這條路上最 “難啃” 的骨頭。12.66 公里的長度，讓它成為湖北現(xiàn)在最長的公路地道；而 “巴東組滑坡”“峽谷巨大堆積體”“深部巖溶” 三大世界級地質(zhì)難題，更像三道緊箍咒，將它困在武陵山脈的深處。

“昂首是陡崖，垂頭是深谷，連踏勘時(shí)想找個(gè)落腳的當(dāng)?shù)囟茧y。” 站在峭壁邊際，巴楚建造公司征遷協(xié)調(diào)部負(fù)責(zé)人指著腳下云霧旋繞的溝壑，口氣里帶著慨嘆，“暫時(shí)用地選址，真便是在懸崖峭壁間‘見縫插針’。”

這兒的每一寸土地，都在檢測著建造者的勇氣與才智。

巴人河大橋模型（通訊員供圖）

   才智破局：無人機(jī)“CT掃描”完成“零誤差”選址

“無地可用” 的窘境，倒逼出技能立異的破局之策。恩施州自然資源和城鄉(xiāng)建造局自動(dòng)靠前，聯(lián)合巴楚建造公司，把高精度無人機(jī)航測技能請進(jìn)了深山。

“就像給大地做了次詳盡的‘CT’。” 州自然資源部分技能負(fù)責(zé)人點(diǎn)開電腦上的三維實(shí)景模型，畫面里，擬選棄渣場、施工便道的每一處崎嶇都清晰可見。厘米級精度的建模，讓技能人員在辦公室里就能算清地勢高差、數(shù)明地表附著物，連生態(tài)維護(hù)紅線和永久基本農(nóng)田的鴻溝都一望而知。

功率提了數(shù)倍，更要害的是完成了 “零誤差” 合規(guī)性檢查。這場 “才智選址”，不僅為亞洲AV片機(jī)在線觀看巴張高速解了燃眉，更給湖北山區(qū)項(xiàng)目立了個(gè)可仿制的標(biāo)桿。

巴東長江二橋模型（通訊員供圖）

方針包圍：“容缺并聯(lián)”4天打通批閱“快車道”

選址定了，批閱關(guān)更難闖。巴東縣生態(tài)維護(hù)紅線與永久基本農(nóng)田高度堆疊，暫時(shí)用地批閱觸及自然資源、林業(yè)、水利、環(huán)保等多個(gè)部分，條條框框密如蛛網(wǎng)。

“既要躲生態(tài)紅線，又要保工程可行，還得算經(jīng)濟(jì)賬，一度愁得睡不著。” 巴張高速四標(biāo)段項(xiàng)目總工程師坦言。

破局，從一場場 “向上跑”“向內(nèi)聯(lián)” 開端。恩施州自然資源部分建立專項(xiàng)攻堅(jiān)小組，屢次赴省廳報(bào)告爭奪支撐；用活疆土空間規(guī)劃 “一張圖”，在嚴(yán)守底線的前提下精準(zhǔn)劃界；州、縣兩級批閱部分決斷按下 “加快鍵”，把本來串聯(lián)進(jìn)行、至少要 20 個(gè)工作日的流程，改成 “容缺受理 + 并聯(lián)批閱”。

奇觀發(fā)生在本年5月30日——BZTJ-4 標(biāo)段第一批 7.66 公頃要害暫時(shí)用地獲批，全程僅用 4 天。這 “搶” 出來的時(shí)刻，讓巴東地道掘進(jìn)得以按期推動(dòng)。

溪丘灣互通選址（通訊員供圖）

   生態(tài)看護(hù)：“天-空-地”立體監(jiān)管筑牢綠色底線

“修這條路，不光是通不通的事，更是對‘綠水青山便是金山銀山’的一場大考。” 恩施州生態(tài)環(huán)境局相關(guān)負(fù)責(zé)人的話，道出了項(xiàng)目的特別重量。

巴張高速要穿越三峽景色名勝區(qū)、長江三峽水庫等靈敏地帶，施工揚(yáng)塵、污水、棄渣，哪一樣都不能大意。州里干脆拉起一張 “天 - 空 - 地” 立體監(jiān)管網(wǎng)：天上，高分辨率衛(wèi)星定時(shí) “掃描” 用地改變；空中，無人機(jī)高頻巡查抓亞洲AV片機(jī)在線觀看違規(guī)預(yù)兆；地上，多部分聯(lián)合踏勘，盯著棄渣處置、表土保存、復(fù)墾進(jìn)展不放。

在巴東縣野三關(guān)鎮(zhèn)的棄渣場，這張網(wǎng)正發(fā)揮著效果。“你看，渣土分層擋護(hù)，邊坡即時(shí)復(fù)綠，那兒堆的是表土，用防塵網(wǎng)蓋得結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)。” 巴張八標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理指著一片規(guī)整的場所介紹，“這些‘種子土’得好好存著，將來復(fù)墾時(shí)，才能讓土地從頭活過來。”

地勘現(xiàn)場（通訊員供圖）

   匠心鑄路：“毫米級”精度應(yīng)對世界級應(yīng)戰(zhàn)

現(xiàn)在，在各方合力護(hù)航下，巴張高速的建造正全面鋪開。面臨世界級地質(zhì)危險(xiǎn)，建造者們拿出了 “繡花功夫”：滑坡體用高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力錨索深層加固，危巖帶施行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測，穿越生態(tài)靈敏區(qū)時(shí)優(yōu)化地道掘進(jìn)工藝，連爆炸轟動(dòng)都嚴(yán)厲控制在 “毫米級”。

“咱們要修的不只是一條路，是能和武陵山水‘好好共處’的綠色工程。” 巴楚建造公司技能部負(fù)責(zé)人的話里，滿是堅(jiān)決。

從無人機(jī) “透視” 大地，到多部分聯(lián)手破局，再到立體網(wǎng)看護(hù)生態(tài)，這條在絕壁上延伸的 “天路”，每一步都寫著政企同心、科技賦能、攻堅(jiān)克難。跟著一個(gè)個(gè)難題破解，巴東 “外聯(lián)內(nèi)暢” 的交通藍(lán)圖，正從紙上箭步走向?qū)嶋H ——50 萬巴東人的期盼，終將在武陵山脈間，鋪成一條通向未來的陽關(guān)大道。

征遷現(xiàn)場（通訊員供圖）